7月18日，随着一榀重达712吨的箱梁精准就位，金建高铁路桥隧全通，主体工程全线贯通。金建高铁全长64.5公里，设有金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，设计时速250公里，桥隧比达86.98%。

七月骄阳似火，金建高铁建设现场响起了欢呼声，正式宣告这条64.5公里的钢铁动脉主体全线贯通！这条设计时速250公里、桥隧比例高达87%的高铁线，在浙中山水间成功“穿针引线”，克服了千分之二十连续大坡道和穿隧毫米级操控的极限挑战。随着年内站房建成，一条串起名山、名水、名胜的黄金旅游线正呼之欲出。

金建高铁的意义，远不止于一条新铁路的诞生。它是区域经济版图上的一针“强心剂”。物流成本大减，企业笑开颜： 金华作为浙江中部核心城市，制造业根基深厚。高铁贯通后，金华企业货畅其流，直抵黄山、融入长三角高铁路网，运输效率跃升，运营成本显著下降。

而金华作为浙中物流枢纽的地位，由此更加稳固。通过金建高铁将金华、建德等城市连接起来，缩短城市与城市的高铁距离，无疑，借助差异化的资源禀赋和区域特色，一座座小城通过县域独特的消费场景和需求，激发出远超本地辐射范围的消费动能。继而促进了区域内生产要素的再分配，不断优化共有的资源与基础设施，不间断地推动当地旅游业的可持续发展，进而产生良性的循环。

区域协作升级，协同发展旅游业：金建高铁如同一条强劲的纽带，将“浙中城市群”内部的金华、兰溪、建德更紧密地缝合，更向外无缝衔接“黄山旅游经济圈”。人员、资金、技术流动空前加速，浙中与皖南的产业协作、资源共享将迎来全新局面。“一小时旅游圈”梦想成真：金华双龙洞、兰溪诸葛八卦村、建德新安江、直至黄山奇景……这些散落的珍珠，被金建高铁串成璀璨项链。上海、杭州游客朝发午至，周末轻松切换“山水模式”，浙皖交界处有望崛起为长三角休闲度假新高地。“快旅慢游”体验升级： 告别舟车劳顿，游客宝贵的假期时间将真正用于深度体验。金华火腿的醇香、新安江畔的清凉、徽州古村的静谧，都将因高铁带来的便捷而更显魅力，文旅消费潜力将得到空前释放。

金建高铁，无疑是对金华战略地位的一次强力加冕。作为浙江地理中心，金华本已是沪昆大动脉上的关键节点。金建高铁通车后，金华枢纽地位更上层楼。金建高铁让浙中制造走得更远、让山水之美走近更多人、让金华这颗浙江心脏的搏动辐射四方。当金建高铁开通时，兰溪人民将再次体验铁路开在家门口的便利，浙江省内的一小时交通圈的构建将会变得更加完美，长三角轨道越走越远，越走越顺畅。（陈震离）